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第十二条 中国籍船舶的船长和船员应当由中国籍船员担任;确需外国籍船员担任上级船员的,应当报国家海事管理机构批准。
第十三条 中国籍船舶在境外有不可抗力或者其他特殊情况,无法满足船舶安全配员要求,需要由本船下一级船员临时担任上一级职务时,应当向海事管理机构提出申请。海事管理机构根据拟担任上一级船员职务船员的任职资历、任职表现和安全记录,签发相应的批准文书。
2010年,作为疍家出身的中新集团董事长陈燕旭买了一艘游艇,想重温水上生活,游艇买回来后却发现没地方停,没有代保管的机构,另外,还要办理船舶登记证等证件,当然还要考船长证,大一点船还要配备水手、轮机长等,关键的是这游艇还不能随便开,要离开江门到另一个城市航行,还要向当地职能部门申报航线,非常麻烦。但正因为这些麻烦事让该集团看到了商机。
目前,游艇经济在国际上已成为一个庞大、热门的产业,被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。
钟勇告诉记者:“目前中国内地的游艇会(含在建)已有69家,且有多个地方还在进行规划。其次,中国内地具有美丽的海岸线,又有基数庞大的社会消费人群,而毗邻香港的地域优势,又将给内地带来丰富的发展经验,可以让内地游艇业的发展少走弯路。”
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